Category: архитектура

Category was added automatically. Read all entries about "архитектура".

«Дорога Рокадова»

Дорога, дорога... Насколько важной она была в Первую мировую? Три кольца обороны Кракова предполагали не только наличие фортов, солдат, орудий. Австрийцы при постройке фортификаций сразу продумывали логистику объектов. Строились форты и дороги между ними. Они получили название «Дорога Рокадова». Это были не просто грунтовые просеки.



Должны были быть построены дороги, которые на то время эффективно обеспечивали пешие подходы и конные подъезды, снабжение фортов продуктами и боеприпасами, передислокацию личного состава, подброску при необходимости дополнительных подразделений пехоты, возможности отступления.
Кроме того, дороги, как ни странно, были рассчитаны как запасные позиции защитников фортов. Они проходили по периметру и могли быть использованы в любой момент как позиции для полевой артиллерии.
По старым автрийским инструкциям, эти дороги-позиции должны были обсаживать деревьями с широкими кронами. Липы, каштаны, дубы, ясени.
Сегодня мало сохранилось уже фрагментов Рокадовой дороги. Но на подходах к фортам иногда есть еще такие затененные аллеи столетних деревьев.
Ирония судьбы на сегодня состоит в том, что активисты общественники, которые отстаивают восстановление старых австрийских фортов, говорят о том что главная функция территории фортов это озеленение Кракова )) Высаживание кустов и деревьев. Старушка Клио смеется над нами в очередной раз. Но я уже и не удивляюсь.
На фото - фрагмент межфортовой коммуниации на западе Кракова Mydłniki-Bronowice 41а- 41. Акациям и дубам здесь больше 120 лет.

Выезд на Вену в Великую войну охраняли два Краковских форта

Борек (52 Borek) и Вапианка (52a Łapianka). Направление на юг было очень важным, тут проходил Венский тракт. Поэтому австрийцы поставили здесь на горе при въезде в Краков сначала главный артиллерийский форт Борек, а позже усилии его вспомогательным артиллерийским фортом Вапианка.
Итак, Форт 52 Борек.




Collapse )
Интересно, что сегодня Венский тракт – это улица Закопианская (Zakopianska). Это трасса «семерка», по которой ездят сейчас туристы на отдых в курорт Закопане и дальше на юг. А сами эти два форта находятся на одной улице Фортечной, на горке, до сихпор охраняют тот самый Венский тракт.
 

Форт 2 Костюшко

 Один из самых старых фортов Кракова. Супер сохранность объекта, супер коммерческое использование. Даже вход на копец платный. Ага, щас я буду вам денег за такое платить.
Форт участвовал в боях Первой мировой. Один из немногих краковских фортов.




Но сам форт достойный.  Много новостроеннного, но и много старого. Тут и  засыпанные подземные ходы







И трансформаторные будки в бронированных дверях форта



Табличка про то, что пять лет сидеть за разрушение


На стенах форта антенны спутниковой связи, такое себе соединение эпох



И капличка

Атомная угроза. Музей о "коммунистической" Новой Хуте

Выставка афигенная.



Я уже писал, что мы живем в Новой Хуте, на таком себе рабочем райончике металлургического комбината. Здесь строили дома с бомбоубежищами и в них ездят лифты. Сегодня мы сходили в музей ПРЛ (Польска Жечпосполита Людова - Польская народная республика). Не спрашивайте почему не Ж а Р, то польская грамматика несовместимая с сознанием.Collapse )

Ну то есть вы поняли, музей прикольный. Вот Паша даже в противогаз местный вырядился никто ему слова не сказал. И ничуть не хуже призрака выглядел

Гарнизонная тюрьма

 "Швейка провели по двору, и поручик с нескрываемой радостью увидел, как отпирается дверь с черно-желтой дощечкой и надписью "Regimentsarrest" [Полковая гауптвахта (нем.)], как Швейк исчезает за этой дверью и как профос через минуту выходит оттуда один.

— Слава богу,— подумал поручик вслух.— Наконец то он там!"

Collapse )

На самом деле тут сейчас - музей Университета Краковская Политехника. И в нем проводят прекрасную выставку, именно об истории Тверди Кракова. Приходите, не пожалеете.
И да - все комнаты сотрудников это старые аутентичные тюремные камеры, может там и автографы соратников Швейка остались под штукатуркой нацарапанные, кто знает?



Форт 48 Батовице и краковский смог

Вчера днем мы с собакой попали на форт Батовице (Batowice). Это север Новой Хуты. Форт входил в третье наружное кольцо Тверди Кракова и оборонял северо-восточные рубежи города. Построен он был в 1880-х годах и немного реконструирован перед первой мировой.

Collapse )
Вот Вы сейчас скажете, что фотографу руки надо поотрывать. Может и так, но это тоже часть Краковского «своеобразия» - зимний смог. И комбинат ту играет не самую главную роль. Очень много машин, плюс каменицы в центре топят углем и дровами. В холодное вемя года – вот такое облако сине-серое висит над городом почти постоянно, Снимал я в 15-30, так что можете представить эту «особенность» как на яву.

Более ранние мои посты о бастионах Кракова:

Форты Бенедикт, Кракус и Кжемьонки. Южная защита города
Форт Варшавська Люнета
Форт Тонье. Торжество технической мысли в самой беспощадной войне в истории человечества
Форт Ласувка - охрана полевого аэродрома
Линия обороны - Твердзь Краков
Форт Могила и Копец Ванды
Форт Клепаж
Форт Любич, форт, которого уже нет

Форт Варшавска люнета

 Сегодня с собакой ездили исследовали новый форт, получили кучу удовольствий и массу новых впечатлений.
Еще один кусочек истории Кракова, истории, которую можно описывать бесконечно.



Люнета (по-польски это подзорная труба) – такой элемент фортовой архитектуры, когда фортификационное сооружение располагали впереди от основного кольца фортов. Номер у форта был 12, который позже сменили на IV-a
Collapse )

А еще в этом форте афигенские старинные нетронутые временем двери, хоть сразу из них делай открытку, например, вот такие -



Или вот такие -



А вход для непрошенных гостей закрывают сразу два замка



Приходите к нам в магазин старинных краковских ключей, и вы сможете открыть любые двери и замки https://www.etsy.com/shop/OrangeSkyBird

Более ранние мои посты о бастионах Кракова:

Форт Тонье. Торжество технической мысли в самой беспощадной войне в истории человечества
Форт Ласувка - охрана полевого аэродрома
Линия обороны - Твердзь Краков
Форт Могила и Копец Ванды
Форт Клепаж
Форт Любич, форт, которого уже нет

Ключи для реечного замка

 Мы очень ценим красивые и изящные ключи, которые покупаем на блошиных рынках. Но иногда попадаются такие экземпляры, что не сразу и поймешь, что это ключ.
Вот, например, сегодня мы стали обладателями такого уникального артефакта – археологической сохранности.



Именно археологической. Судя по состоянию железа, этим ключом открывали замки в старой деревушке Могила, которая стояла на месте нашего Краковского квартала в 15-16 веках.
Что это? – Спросите вы. Какой-то кусок железа. Кончик расклепан… Может это отвертка? Или отмычка?
Бытует мнение, что именно так выглядели отмычки. Но нет, все не так просто. Отмычки появились намного позже и должны были отодвигать пластинки внутри замка, поэтому они были очень тонкими (например Джеймс Бонд использовал классические шпильки для волос).
А подобные изделия – это ключи от простейших реечных замков.
Их изобретение относят чуть ли не к бронзовому веку. Конструктивно он представлял собой обычный засов, в верхней части которого были зубчики, а чуть выше находилась скважинка для ключа. Примерно это выглядело вот так.



Ключ вставляли в скважину, переворачивали, подцепляли зубчики и двигали засов в сторону. Просто и действенно. С первого раза не получится, а потом уже будет просто. Не сильно секретно? Не спорю. Но и взломщики 500 лет назад были попроще.
У меня дома в общем коридоре сосед-кулибин поставил такой реечный замок лет тридцать назад и ни один посторонний его сломать не смог. Для вора он слишком простой, а для хулигана какая разница чем закрыта дверь? Главное, что закрыта. Вот для достоверности фото моих домашних луганских ключей. Не сильно и отличается от старинных краковских?



А есть у нас в магазине есть и вот такой старый простой реечный ключ из Кракова, тоже с блошиного рынка. Есть и много других, разных. Заходите, покупайте. https://www.etsy.com/shop/OrangeSkyBird








 

Бастионы Кракова: форт 5 Любич. Форт, которого нет

 Сегодня ездили на то место, где находился пятый форт линии обороны Твердз Кракова – Любич (Lubicz). Он охранял въезд в город польских королей с востока, уже у самой старой части города.


Collapse )
Вот такой форт Любич, которого уже нет, но о нем помнят, и его остатки очень гармонично вписались в одну из самых красивых и загруженных транспортных артерий современного Кракова.



Более ранние мои посты о бастионах Кракова:

Форт Ласувка - охрана полевого аэродрома
Линия обороны - Твердзь Краков
Форт Могила и Копец Ванды
Форт Клепаж

Twierdza Kraków

На самом деле история Кракова – это такие переплетающиеся между собой пестрые и даже часто взаимоисключающие слои. Подгуже, Бялы Прондник, Кжесвавице, Копец Ванды, Новы Клепаж, Броньовице Мавы… Список можно продолжать. Все еще уверены в том, что это конечные остановки краковских трамваев, ведь они есть на табличках? Хе-хе )) Краков он очень не простой. Это с наскока Вам покажут королевский замок Вавель, Площадь Рынок и Музей Шиндлера. Да, это тоже интересно, но… есть много и того, чего не покажут.


Collapse )
Часть австрийских фортов на сегодня прекрасно сочетается со средневековыми постройками. А у Форта Могила я нашел неолитическую мастерскую. Слои истории в Кракове неотделимы друг от друга. Все переплелось, как я и говорил – собственность, времена и эпохи. Ну и трамвайные кольца у фортов это тоже какая-то мистика.

Вот мои ранние посты о краковских бастионах:

Форт Могила и Копец Ванды
Форт Клепаж

Продолжение будет